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歷史上的揚州因水而生、因水而興，留下了“商賈云集”的繁華，更留下了“揚一益二”的輝煌。然而，當現代交通文明興起，運河經濟逐漸衰落后，古城復興崛起成為一代代揚州人的夢想。
為了這個夢想，揚州人奮起直追：潤揚長江大橋建成通車，揚州從“運河時代”走入“長江時代”；揚州泰州機場正式通航，飛天夢想終于百年夢圓；連淮揚鎮鐵路即將立項，維揚大地又將跨入“高鐵時代”……揚州人尋求跨越發展，與寧鎮融合，與蘇南深度對話，與長三角交融，以更開放的姿態投入世界懷抱。
更多機遇擺在眼前：寧鎮揚同城化，我們如何進一步深度融合？蘇南現代化藍圖，我們如何進一步對接承接？長三角區域強勁發力，我們又如何進一步接軌上海，做出城市特色？……
推動寧鎮揚同城化既是揚州城市未來發展的大目標，也是一次千載難逢的發展機遇
歷史上，寧鎮揚雖然一衣帶水，但長江天塹阻斷了三地深度融合，而今，隨著一個個交通大項目的實施，這一局面已經成為歷史。
2012年12月21日，作為滬陜高速的組成部分，寧揚高速公路正式開通，揚州到南京的行程縮短至50分鐘左右，揚州真正駛入了“南京一小時都市圈”；今年年初，西起南京經天路地鐵站、東至揚州火車站的城際軌道交通建設項目，已由省發改委向國家報送規劃方案，并爭取提前在“十二五”實施；今年5月，南京四號線唯一高架站仙林東站開始樁基施工，未來，地鐵四號線將與寧揚城際在此同站換乘，從仙林東到揚州文昌閣，只需半小時……
近了，更近了！寧鎮揚真正走進了血脈相融的同城化發展時代：“寧鎮揚同城化”2012年首次寫入江蘇省政府工作報告，2013年再次寫入省政府工作報告并被列為全年重點工作之一，這一全省發展戰略進入了實質性、操作性的層面。
在江蘇乃至長三角經濟版圖中，“寧鎮揚板塊”的戰略意義不言而喻。南京大學黨委書記洪銀興教授認為：寧鎮揚區域合作，就是要合力打造以南京為中心、充分借助市場進行資源配置的具有國際市場競爭力的江蘇經濟發展“核”。
“大力推動寧鎮揚同城化，謀求同城效應，形成‘新中心’。這既是揚州城市未來發展的大目標，也是一次千載難逢的發展機遇。”揚州大學秦興方教授認為，無論是幾年前揚州提出的“江蘇中心”，還是正在申報的“寧鎮揚國家創新示范區”，“揚州構想”與寧鎮揚經濟區域一體化趨勢深度契合。
《蘇南規劃》掀開蘇南地區現代化新篇章，在實現現代化的道路上，揚州將一起奔跑
年初的全省兩會上，儀征一負責人拿到省政府工作報告就格外興奮，因為蘇中崛起被定為全省重點工作之一，這意味著，江蘇將進一步促進蘇中沿江地區加快與蘇南融合發展，揚州等蘇中地區也將乘上發展的“高鐵”。
與蘇南融合發展，是蘇中城市的絕好機遇。作為全國經濟社會最發達、現代化程度最高的地區之一，蘇南是近年來屢開全國發展之先河的地區，而不久前國家發改委正式印發的《蘇南現代化建設示范區規劃》，更是將其定位為全國現代化建設的先行區和樣板區。
蘇南率先現代化，對于揚州而言，同樣得到了千載難逢的機遇。《規劃》中首次提出了“建設寧鎮揚大都市區”的說法，這意味著，揚州也被納入到“大盤子”之中。對接蘇南，重要的是理念對接、產業對接。發展證明，蘇中崛起首先依靠自身內生式發展，還有一個重要路徑就是加快融入蘇南。因為，經過多年發展，蘇南地區一些產業和企業開始尋找新的“落腳點”，而揚州有著比較優勢，正好可以成為這些產業和企業的新的承接地。
長三角地區打造世界級城市群的戰略定位，讓揚州有了更多承接產業轉移的機會
5月22日，從上海傳來喜訊：揚州與微軟（中國）有限公司正式簽署戰略合作備忘錄，微軟公司將在金融后臺服務信息化應用孵化、軟件產業培育、新一代信息技術研發、軟件人才培養、知識產權保護等領域向揚州市開放資源, 積極參與揚州“智慧城市”建設，促進揚州產業集聚和經濟轉型升級。這意味著在世界500強企業中排名119名的美國微軟公司正式落戶揚州，而這僅僅是這幾年揚州主動對接上海、加快融入以上海為“龍頭”的長三角地區大發展的一幕。
長三角已經駛上區域發展的快車道。2010年5月，國務院正式批準實施的《長江三角洲地區區域規劃》，明確了長江三角洲地區發展的戰略定位，即亞太地區重要的國際門戶、全球重要的現代服務業和先進制造業中心、具有較強國際競爭力的世界級城市群。作為長三角都市圈的一員，揚州人看到了大發展的機遇。連續多年的上海招商，一批批大企業大項目落戶揚州，更重要的是，揚州人利用大開發、大開放之勢，以上海為橋頭堡，面向歐美、日韓市場，搶占先進制造業、現代服務業、國際先進技術制高點，為城市未來發展打下了堅實基礎。
“揚州對接上海，必須打破時空限制，主動融入，主動對接。”市發改委一負責人說，隨著交通的發展，揚州有能力也有條件將上海的各種發展要素為我所用，不僅要在實體經濟投資、承接產業轉移等方面積極爭取，還應力爭為上海科研成果應用轉化提供平臺，借上海之力，行揚州之船。
信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司   信息來源：揚州新聞網